Vapores: La Plata

Empresa Marítima: Compagnie de Messageries Maritimes

Nacionalidade: Francesa

Comprimento: 146,25 m

Largura: 14 m

Tonelagem Bruta: 5.807 t

Porte Bruto: 4.690 t

Deslocamento: 8.056 t

Passageiros: 132 – 1ª classe, 90 – 2ª classe, 745 – 3ª classe Propulsão: Uma alternativa para a expansão de vapor triplos, 6 caldeiras aquecidas por carvão, substituídas em 1905.

De energia: 5.400 hp

Velocidade: 17 nós

Uma hélice, 2 lareiras

Lançamento: 18.06.1888

1º Viagem: 05.04.1889

         Lançado em 18 de junho de 1888, em La Ciotat, como o La Plata. Navio irmão do Bresil. Sua primeira viagem foi para Bordeaux, em 05 de abril de 1889, sendo foi fornecido a linha da América do Sul até maio de 1903. Em 26 de junho de 1892, após colapso do fundo de um cilindro de alta pressão necessitou ser rebocado para que pudesse chegar ao Rio de Janeiro.

         Em maio de 1903 teve seu nome mudado para Nera e foi deslocado para a linha Austrália e Nova Calcedônia. De 5 a 9 de agosto de 1903 foi forçado a parar em Aden, devido a danos nas caldeiras. Os estaleiros e mastros frente e mezena são removidos em 1905. Em julho de 1906 escapou de uma terrível tempestade na costa da Austrália Ocidental, durante o qual ele perdeu o mastro. Sem possibilidades para determinar de determinar se houve um erro de registros ou trata-se realmente de eventos separados, parece ter sofrido novo colapso em 1909 durante umaa tempestade similar. De 1909 a 1914 alternou entre o transporte de emigrantes para a Austrália e o transporte de passageiros para o Extremo Oriente. Em 20 de junho de 1912 salvou a tripulação e os passaageiros do Vapor Alemão Quenta que encalhou nos recifes das Ilhas Paracels.

         Foi requisitado em 1914 e em 1916 para participar da evacuação do exercito sérvio de Corfou à Salonique. Em 1917 ele vez uma viagem à Djeddah com peregrinos à Meca. Durante os anos de 1919 a 1923 foi fornecido a linha do Oceano Indico. Foi vendido para demolição em fevereiro de 1923, na Itália.

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