Itália

Empresa Marítima: Compagnie de Messageries Maritimes

Nacionalidade: Francesa

Comprimento: 146,25 m

Largura: 14 m

Tonelagem Bruta: 5.807 t

Porte Bruto: 4.690 t

Deslocamento: 8.056 t

Passageiros: 132 – 1ª classe, 90 – 2ª classe, 745 – 3ª classe Propulsão: Uma alternativa para a expansão de vapor triplos, 6 caldeiras aquecidas por carvão, substituídas em 1905.

De energia: 5.400 hp

Velocidade: 17 nós

Uma hélice, 2 lareiras

Lançamento: 18.06.1888

1º Viagem: 05.04.1889

Lançado em 18 de junho de 1888, em La Ciotat, como o La Plata. Navio irmão do Bresil. Sua primeira viagem foi para Bordeaux, em 05 de abril de 1889, sendo foi fornecido a linha da América do Sul até maio de 1903. Em 26 de junho de 1892, após colapso do fundo de um cilindro de alta pressão necessitou ser rebocado para que pudesse chegar ao Rio de Janeiro.

Em maio de 1903 teve seu nome mudado para Nera e foi deslocado para a linha Austrália e Nova Calcedônia. De 5 a 9 de agosto de 1903 foi forçado a parar em Aden, devido a danos nas caldeiras. Os estaleiros e mastros frente e mezena são removidos em 1905. Em julho de 1906 escapou de uma terrível tempestade na costa da Austrália Ocidental, durante o qual ele perdeu o mastro. Sem possibilidades para determinar de determinar se houve um erro de registros ou trata-se realmente de eventos separados, parece ter sofrido novo colapso em 1909 durante umaa tempestade similar. De 1909 a 1914 alternou entre o transporte de emigrantes para a Austrália e o transporte de passageiros para o Extremo Oriente. Em 20 de junho de 1912 salvou a tripulação e os passaageiros do Vapor Alemão Quenta que encalhou nos recifes das Ilhas Paracels.

Foi requisitado em 1914 e em 1916 para participar da evacuação do exercito sérvio de Corfou à Salonique. Em 1917 ele vez uma viagem à Djeddah com peregrinos à Meca. Durante os anos de 1919 a 1923 foi fornecido a linha do Oceano Indico. Foi vendido para demolição em fevereiro de 1923, na Itália.

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Vapores: Bormida

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Empresa Marítima: Nagevazione Generale Italiana

Nacionalidade: Italiana

Toneladas: 2.290

Lançamento: 1884

1º Viagem: 1885

Outros Nomes: Construído pela Raggio, em 1884; Bormida – 1885 (NGI); Bormida – 1910 (Soc. Nazionale di Servizzi Marittimi); Bormida – 1913 (Sitmar)

Destino/ano: Demolido, em 1928.

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Vapores: Vicenzo Florio

Empresa Marítima: Nagevazione Generale Italiana

Nacionalidade: Italiana

Toneladas: 2.840

Lançamento: 1880

1º Viagem: 1885

Outros Nomes: Construído pela Florio, em 1880; Vicenzo Florio – 1881 (NGI); Vicenzo Florio – 1910 (Soc. Nazionale di Servizi Marittimi); Vicenzo Florio – 1913 (Sitmar)

Destino/ano: Demolido, em 1923.

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Vapores: Gottardo

Empresa Marítima: Nagevazione Generale Italiana

Nacionalidade: Italiana

Toneladas: 2.837

Lançamento: 1883

1º Viagem: 1888

Outros Nomes: Memfi – 1903 (NGI – linha egípcia) ; Memfi – 1910 (Soc. Nazionale di Servizi Marittimi); Memfi – 1913 (Sicilia)

Destino/ano: Encalhado na Costa da Sardenha, reflutado e demolido, em 1927.

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Vapores: Parana

Empresa Marítima: Nagevazione Generale Italiana

Nacionalidade: Italiana

Toneladas: 1.105

Lançamento: 1880

1º Viagem: 1885

Outros Nomes: Construído como Corebo Trezo (Rocco Piaggio) - 1880; Carmela – 1883 (Banco di Sconto, Genova); Parana - 1885

Destino/ano: Demolição, em 1902

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Vapores: Washington

Empresa Marítima: Nagevazione Generale Italiana

Nacionalidade: Italiana

Toneladas: 2.833

Lançamento: 1880

1º Viagem: 1885

Outros Nomes: Construído para a Florio, em 1880; Washington – 1881; Washington – 1910 (Soc. Nazionale di Servizi Marittimi); Washington – 1913 (Sitmar)

Destino/ano: Torpedeado e afundado por submarino alemão, em 1916

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Vapores: Sírio

Empresa Marítima: Nagevazione Generale Italiana

Nacionalidade: Italiana

Toneladas: 4.141

Lançamento: 1883

1º Viagem: 1885

Outros Nomes: Construído para a Raggio; Sírio - 1885

Destino/ano: naufragou próximo a Cabo Palos, Espanha, em 1906

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Vapores: Perseo

Empresa Marítima: Navegazione Generale Italiana

Nacionalidade: Italiana

Toneladas: 4.158

Lançamento: 1883

1º Viagem: 1885

Outros Nomes: Construído para a Raggio; Perseo – 1885; transferido para a Marítima Italiana (linha síria) – 1906

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Vapores: Orione

Empresa Marítima: Nagevazione Generale Italiana

Nacionalidade: Italiana

Toneladas: 4.161

Lançamento: 1883

1º Viagem: 1885

Outros Nomes: Construído para a Raggio; Orione – 1885; transferido para a Marítima Italiana (linha síria) - 1906

Destino/ano: Demolido, em 1921

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Vapores: Isabella

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Empresa Marítima: Cerruti Line

Nacionalidade: Italiana

Toneladas: 1.391

Lançamento: 1869

1º Viagem: 1869

Outros Nomes: Isabella – 1874, Rio de la Plata – 1878, Righi – 1888

Destino/ano: Naufragou, em Trondheim, em 09.09.1894.

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Vapores: Fortunata Raggio

O Vapor Fortunata Raggio foi um navio italiano utilizado para a travessia Itália-Brasil, trazendo a bordo grande número de imigrantes que buscavam trabalho no Brasil durante o período da Grande Imigração entre 1880-1900.

Pertenceu à armadora Società Italiana di Transporti Marittimi Raggio & Co, fundada em 06 de fevereiro de 1882 pelos irmãos Carlos, Edilio e Armando Raggio, em Gênova.

Seus primeiros navios foram dois pequenos, de 295 toneladas, o Risveglio e o Persevero, além do Iniziativa, de 2.200 toneladas. Depois foram vendidos, a companhia quase faliu e os irmãos constituíram outra sociedade.

Construído em 1882 pelo armador britânico Mr. D. P. Garbutt, no estaleiro da cidade de Hull, na Inglaterra, foi lançado com o nome de Bell Rock. Com dimensões de 103,8 m x 12,8 m x 8,5 m e 3.348 toneladas, era equipado com motor de 266/Nhp de expansão tripla. Tinha capacidade para transportar 1.815 passageiros. Foi vendido em 1887 para a Società Italiana di Transporti Marittimi Raggio & Co. e renomeado Fortunata Raggio, em homenagem à Matriarca da família.

Após onze anos, em 1898, foi adquirido pela Società Anônima Ilva, de Gênova e, mais uma vez foi rebatizado, com o nome de SS Fortunata.

Torpedeado durante a Primeira Guerra Mundial pelo sbmarino alemão U-62, sob o comando do Capitão Ernst Hashagen, em 30 de abril de 1917, afundou a cerca de 130 milhas a Oeste das Blaskets Islands, próximo a Fastnet Rock, costa da Irlanda.

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Vapores: Ville de Santos

Empresa Marítima: Compagne dês Chargeus Reunis

Nacionalidade: Francesa

Toneladas: 1.435

Lançamento: 1873

1º Viagem: 1873

Outros Nomes: Vulkan – 1890 (Noruega)

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Vapores: Henri IV

Empresa Marítima: Compagne dês Chargeus Reunis

Nacionalidade: Francesa

Toneladas: 1.590

Lançamento: 1871

1º Viagem: 1872

Outros Nomes: Henri IV – 1871 (Quesnel – Fr); Henri IV – 1872 (Chargeus Rénuis); Henri IV – 1886 (Bossière – Fr)

Destino/ano: Naufrágio, em 1886

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Vapores: Belgrano

Empresa Marítima: Compagne dês Chargeus Reunis

Nacionalidade: Francesa

Toneladas: 2.131

Lançamento: 1872

1º Viagem: 1872

Outros Nomes: Loius XIV – 1872; Belgrano – 1872 (Chargeus Reunis)

Destino/ano: Demolição, em 1894

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Vapores: Parana

Empresa Marítima: Compagnie de Messageries Maritimes

Nacionalidade: Francesa

Comprimento: 124,9 metros

Largura: 12,3 metros

Tonelagem Bruta: 3.850

Porte Bruto: 2910 toneladas

Deslocamento: 5410 toneladas

Passageiros: 124 – 1ª classe, 66 – 2ª classe, 54 – 3ª classe e 500 imigrantes no porão

Propulsão: Composto por motor de 3 cilindros, substituído, em 1897, por um motor de tripla expansão.

Potência: 2900 cv

Velocidade: 13,6 nós

Lançamento: 0.05.1876

1º Viagem: setembro de 1876

Destino/ano: Encalhou na costa da Bahia, em 07.10.1877.

Navio irmão dos Vapores Equateur, Congo e Orenoque. Fora, inicialmente, designado para a linha Bordeaux – América do Sul. Do incidente na Costa da Bahia, quando encalhou, não restou vítimas.

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Vapores: Senegal

Empresa Marítima: Compagnie de Messageries Maritimes

Nacionalidade: Francesa

Comprimento: 125 metros

Largura: 10,06 metros

Tonelagem Bruta: 3.717

Porte Bruto: 2425 toneladas

Deslocamento: 4882 toneladas

Passageiros: 222 em camarotes e 1200 imigrantes no porão

Propulsão: Composto por motor de 3 cilindros, substituído, em 1897, por um motor de tripla expansão.

Potência: 1900 cv e 2400 cv após 1889

Velocidade: 13 nós

Uma hélice

Lançamento: 1870

1º Viagem: 1871

Destino/ano: Demolição, em 1913

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Vapores: San Gottardo

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Empresa Marítima: Ligure Brasiliana Società di Navegazione

Nacionalidade: Italiana

Toneladas: 2.532

Lançamento: 1884

1º Viagem: 1998

Outros nomes: Lançado como Giulio Cesare – 1891 (It), Maranhão – 1897 (Ligure Romana)

Destino/ano: Afundado por submarino alemão, em 1917

O SAN GOTTARDO foi construído por G. Ansaldo & Co, Sampierdarena em 1884 paraDufour & Bruzzo, Génova. Ela era uma nave 2.532 toneladas brutas, 344.5ft comprimento x feixe 38.1ft, um funil, dois mastros, único parafuso e uma velocidade de 10 nós. Houve acomodação de passageiros para 30-1ª classe e 1290-3 ª classe. Lançada em maio de 1884, ela começou a sua viagem inaugural em 20/5/1884, quando eladeixou Gênova para o Brasil e Argentina. Em 1886 ela foi criada pelo governo italianopara a campanha da Abissínia. Em 1889 ela foi fretado por La Veloce de Génova em 1897 e fretado pela Ligure Brasiliana. Ela passou então de volta para seus donosoriginais e em 18/4/1903 começou sua primeira viagem de Gênova a Nápoles, Açorese Nova York. Em 1903/05/10 iniciou sua segunda passagem, quando ela partiu de Gênova a Nápoles, Palermo e Nova York, em 18/4/1904 e iniciou sua terceira viageme final sobre este serviço.